Climate change and safe design of ship structures

نویسندگان
چکیده

برای دانلود رایگان متن کامل این مقاله و بیش از 32 میلیون مقاله دیگر ابتدا ثبت نام کنید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

investigating the feasibility of a proposed model for geometric design of deployable arch structures

deployable scissor type structures are composed of the so-called scissor-like elements (sles), which are connected to each other at an intermediate point through a pivotal connection and allow them to be folded into a compact bundle for storage or transport. several sles are connected to each other in order to form units with regular polygonal plan views. the sides and radii of the polygons are...

Climate Change and Landslide Hazard

این مقاله فاقد چکیده می​باشد.

متن کامل

petrology and geochemistry of khar-bash (western shahrood) and its relation ship to iron mineralization

منطقه مورد مطالعه در 23 کیلومتری جنوب غرب شهرستاشاهرود قرار دارد که در نقشه 100000/1 شاهرود قرار گرفته است.ناحیه مورد مطالعه در تقسیمات ساختاری ایران بخشی از زون البرز شرقی است . در طی سنوزوئیک این زون به شدت تحت تأثیر فازهای کوهزایی آلپی قرار گرفته و فعالیت های آتشفشانی انوسن در قسمت های غربی آن دیده می شود . از نظر ترکیب سنگ شناسی منطقه مورد مطالعه متنوع و بیشتر شامل سنگ های رسوبی مانند : آ...

15 صفحه اول

Active Tectonics and Climate Change

این مقاله فاقد چکیده می​باشد.

متن کامل

CONSIDERATION OF DESIGN FOR PRODUCTION PRINCIPLES IN SHIP HULL DESIGN

In designing for ship production, the production method should be considered and it’s possible to reduce the manufacturing cost in designing procedure. A review of background of ship design that had minimized production costs, shows the principles and problems of these methods. Modern designing methods for manufacturing, considers hydrodynamic efficiency and less manufacturing cost. Quant...

متن کامل

ذخیره در منابع من


  با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ژورنال

عنوان ژورنال: Ocean Engineering

سال: 2018

ISSN: 0029-8018

DOI: 10.1016/j.oceaneng.2017.12.023